Dado que los costos de transporte normalmente se hallan entre un tercio y dos tercios de los costos logísticos totales, mejorar la eficiencia mediante la máxima utilización del equipo de transporte y de su personal es una preocupación importante. Un problema frecuente en la toma de decisiones es reducir los costos de transporte sin afectar el nivel de servicio a nuestros clientes.
Con el fin de alcanzar este objetivo, queremos compartirles algunos consejos que podrían ser de utilidad a la hora de optimizar nuestra flota y rutas de distribución:
1) La ruta debe diseñarse alrededor de un grupo de paradas lo más cercanas entre sí para minimizar el tiempo total sobre la ruta: Las rutas de los camiones deberían formarse alrededor de agrupaciones de paradas que estén cerca unas de otras para reducir al máximo el tiempo del viaje entre ellas. Esto también minimiza el tiempo total del viaje en la ruta.
2) Comenzar la red por el punto más alejado: Pueden desarrollarse rutas eficientes mediante la construcción de agrupaciones de paradas alrededor de la parada más lejana del depósito y luego trabajando de regreso hacia el depósito.
3) La secuencia de paradas de un camión deben evitar cruces: Las paradas deberían continuarse de tal manera que ningún camino de la ruta se cruce, y la ruta parezca tener la forma de una lágrima.
4) El ruteo más eficiente debería construirse con vehículos de la mayor capacidad: Idealmente, usar un vehículo lo suficientemente grande como para manejar todas las paradas en una ruta minimizará la distancia total, o el tiempo, utilizado para atender las paradas. Por lo tanto, se deberían asignar primero los vehículos más grandes, de entre los múltiples tamaños de una flota, a condición de que pudieran aprovecharse bien. La unidad de transporte a utilizar debe ajustarse lo más posible a la cantidad de carga a transportar. Si la unidad es demasiado grande y sobra espacio, se estará incurriendo en costos para transportar aire en los espacios vacío.
5) Los viajes con la unidad de transporte vacía solo generan costo adicional (en general se da en los retornos). Cualquier combinación que permita el retorno de la unidad de transporte con algo de carga permitirá mejorar el costo logístico.
6) Las cargas que se retiran, deberían ser efectuadas durante las entregas: Las recolecciones deberían hacerse, dentro de lo posible, durante el curso de los repartos, para minimizar la cantidad de caminos que se cruzan, lo que puede ocurrir cuando se atienden dichas paradas después de hacer todos los repartos.
7) La sobreutilización del sistema produce su destrucción en el tiempo. Cargar más de lo que la unidad de transporte admite, o viajar a más velocidad que la permitida, o utilizarla sin las detenciones de mantenimiento, destruirá la unidad de transporte a largo plazo.
8) Reducción de la huella de carbono: La emisión de CO2 se puede reducir en el transporte con un aprovechamiento inteligente y optimizado de los recursos y se conseguiría un efecto de ahorro de entre el 10 y 15%, generalmente sin inversiones significativas. El uso de energías alternativas y programas de reducción de emisiones pueden contribuir en este objetivo, además de reforzar la imagen corporativa de nuestra empresa.
Ponerlos en práctica puede hacer la diferencia para que nuestra empresa siga compitiendo en un mercado cada vez más exigente que vuelca su elección en quien brinde la mayor calidad de servicio y confiabilidad al más bajo costo posible.
Ing. Lucas Maximiliano Miranda Vidal
https://www.linkedin.com/in/lucas-maximiliano-miranda-vidal-72315b75/
